Actualitate interna
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Ștefan Ovidiu Popa a anunțat pe Facebook, iar apoi Ministerul Transporturilor a dat avizul pentru studiul de prefezabilitate al drumului de mare viteză menit să unească Drumul Expres Pitești–Craiova cu Autostrada A1. Traseul începe în zona localității Găneasa, din județul Olt, unde se racordează la DEx12, apoi urcă spre nord de-a lungul văii Oltului, trece în apropierea orașelor Drăgășani și Băbeni, ajunge la Râmnicu Vâlcea și își continuă parcursul pe valea Sâmnicului până în zona Tigveni, unde va intra în A1. În acest moment, proiectul înseamnă un drum nou de circa 110 kilometri, cu două benzi pe sens și o viteză de proiectare de 130 km/h. Ministrul a afirmat că avizarea studiului de prefezabilitate reprezintă „un pas important pentru drumul de mare viteză Găneasa-Râmnicu Vâlcea-Tigveni”.
Pe acest traseu vor exista conexiuni cu mai multe drumuri deja existente, printre care DN6, DN7, DN67, DN64, DN73C și VO Râmnicu Vâlcea. După ce Ministerul Finanțelor va emite avizul favorabil, vor începe demersurile pentru atribuirea contractului prin care se va elabora studiul de fezabilitate. Acest document va determina indicatorii tehnico-economici necesari pentru construirea obiectivului. În varianta prezentată acum, soluția tehnică intră doar în etapa următoare de analiză, iar autoritățile precizează că detaliile finale vor fi stabilite prin studiul de fezabilitate.
Analiză profundă de personalitate. Întrebări unice la fiecare încercare.
...
Pe Autostrada Bucureștiului A0 Nord, traficul pe loturile 3 și 4 este programat să fie deschis miercuri, iar unele surse indică ora 14:00. Între Afumați și Glina, cele două loturi însumează 13 kilometri și vin după cei peste 70 de kilometri pe care deja se poate circula pe ambele semiinele ale A0. Odată cu darea lor în trafic, șoferii vor avea conexiune directă între A3 București–Ploiești și A2 București–Constanța, fără a mai folosi actuala centură a Capitalei. Ministerul Transporturilor a transmis că acești 13 kilometri vor asigura continuitatea pe sectorul nordic al A0 și vor oferi o rută mai rapidă pentru traficul din zonă.
Ecuații, logică pură și IQ vizionar. Demonstrează-ți valoarea!
Dovedim genialitatea în fiecare zi
Se certifică abilitățile intelectuale de excepție ale posesorului
...
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a spus că deschiderea celor două loturi este un pas important pentru infrastructura din jurul Capitalei și că noua porțiune va fi o alternativă sigură și modernă pentru traficul de tranzit și pentru traficul local din București–Ilfov. Ștefan Ovidiu Popa a scris că autostrada va prelua o parte importantă din traficul de tranzit, va diminua aglomerația de pe arterele urbane și va îmbunătăți conectivitatea dintre principalele autostrăzi din zonă. În aceeași zi, Sorin Grindeanu a anunțat că noile loturi vor asigura continuitatea pe secțiunea nordică a A0 și legătura directă între A3 și A2.
Înainte de deschidere, CNAIR a amânat inaugurarea, care fusese anunțată inițial pentru 26 octombrie 2026, deoarece mai erau lucrări de executat. Printre aceste lucrări s-au numărat montarea unor parapete de protecție și finalizarea sistemelor de preluare a apelor pluviale. Cristian Pistol a spus și că traficul a fost deschis doar după ce au fost încheiate toate lucrările de siguranță rutieră. În plus, pe lotul 4, Pantelimon–Glina, circulația este deschisă odată cu lotul 3, care duce la continuitatea întregului sector anunțat pentru A0 Nord.
Sumele comunicate pentru construcția celor două loturi nu sunt identice în toate anunțurile citate. Digi24 a transmis că lucrările au costat 710 milioane de lei, fără TVA, bani asigurați prin Programul Transport 2021–2027. Observator a scris că lotul 3 a fost finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și a indicat o valoare a contractului de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Știrile ProTV a menționat aceeași amânare a deschiderii și a reluat ideea legăturii directe dintre A3 și A2, fără să ofere altă valoare pentru costul total.
În ansamblu, ziua de 3 noiembrie aduce două anunțuri importante pentru rețeaua rutieră: un aviz pentru un drum de mare viteză de aproximativ 110 kilometri, care ar lega sudul țării de A1, și deschiderea a 13 kilometri din A0 Nord, care vor conecta direct A3 și A2. Primul proiect se află încă în faza de prefactibilitate și urmează să intre în studiul de fezabilitate, iar al doilea intră în trafic după amânarea cauzată de lucrări rămase de finalizat. Cele două etape arată, în același timp, extinderea unei noi rute spre A1 și folosirea unei legături noi pe centura de autostradă a Bucureștiului.
Surse: DCNews: „Un nou drum de mare viteză, de 110 kilometri, va lega Oltenia de A1. A fost avizat studiul de prefezabilitate”; Ziua de Constanța: „O noua sosea de mare viteza va lega doua artere rutiere majore din Romania. Anuntul facut de Ștefan Ovidiu Popa”; Ziua de Cluj: „Au început lucrările de reparare a porțiunii surpate de pe A10 Sebeș–Turda. Cum va fi consolidat tronsonul afectat”; Digi24: „Încă două loturi din autostrada de centură a Bucureștiului urmează să se deschidă. Șoferii vor putea ajunge direct de pe A3 pe A2”; Știrile ProTV: „CNAIR deschide oficial miercuri circulația pe loturile 3 și 4 ale A0 Nord. Șoferii vor avea legătura directă între A3 și A2”; Observator: „Miercuri se deschid circulaţiei încă 13 km din Centura Capitalei, autostrada A0 Nord. Cât a costat lucrarea”; Actual de Cluj: „VIDEO/Au început lucrările de remediere a degradărilor de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda. Zona afectată, consolidată cu piloți din beton arm…”; Libertatea: „A0 Nord se deschide miercuri, 4 noiembrie 2026: legătură directă pe autostradă între A3 București – Ploiești și A2 București – Constanța”
(Text realizat cu ajutorul AI)
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
Imagine generată cu AI. Nu este o fotografie reală.
