Actualitate interna
Disputa juridică și financiară dintre statul român și gigantul farmaceutic Pfizer a intrat într-o nouă fază critică. În cadrul demersurilor de recuperare a unei creanțe estimate la aproximativ 600 de milioane de euro, compania farma a obținut blocarea conturilor ROMATSA (Regia Autonomă Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian). Măsura de poprire a fost activată prin intermediul organismului european Eurocontrol, cel care colectează taxele de navigație aeriană.
Presiunea penalităților și miza blocajului de la ROMATSA
Analiză profundă de personalitate. Întrebări unice la fiecare încercare.
...
Litigiul își are rădăcinile în contractele pentru dozele de vaccin anti-COVID-19 comandate de România în timpul pandemiei și anulate ulterior de autorități, dar pentru care Pfizer solicită plata integrală. Situația financiară devine tot mai presantă pentru bugetul de stat, în condițiile în care la soldul restant de 600 de milioane de euro se adaugă dobânzi și penalități cumulative de 81.000 de euro pentru fiecare zi de întârziere.
Ecuații, logică pură și IQ vizionar. Demonstrează-ți valoarea!
Dovedim genialitatea în fiecare zi
Se certifică abilitățile intelectuale de excepție ale posesorului
...
Blocarea conturilor regiei de trafic aerian reprezintă o strategie de constrângere economică din partea grupului farmaceutic. Deoarece ROMATSA își gestionează încasările internaționale prin Eurocontrol, poprirea aplicată la nivelul acestei organizații blochează fluxurile financiare cuvenite României din taxele de survol.
Potrivit unor surse oficiale citate de Antena 3 CNN, Autoritatea Aeronautică Civilă Română și Ministerul Finanțelor au fost deja notificate în mod oficial cu privire la instituirea acestor măsuri asigurătorii, după ce Eurocontrol a transmis avertizarea către ROMATSA.
Negocierile continuă la nivel guvernamental
În paralel cu acțiunile de executare silită inițiate de Pfizer, reprezentanții Guvernului României continuă discuțiile cu oficialii grupului farmaceutic. Scopul negocierilor este găsirea unei căi de mijloc sau a unei eșalonări care să deblocheze activitatea regiei de trafic aerian și să stopeze acumularea dobânzilor penalizatoare, fără a pune în pericol stabilitatea serviciilor aeronautice naționale.
