Actualitate interna
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a semnalat o situație descrisă drept „culmea absurdului” în cadrul CFR. În curtea Ministerului Transporturilor au fost identificate 21 de trenuri moderne care staționează de luni de zile, fără a fi puse în circulație, în timp ce pasagerii folosesc în continuare garnituri vechi, lipsite de aer condiționat și cu dotări deteriorate.
Conform ministrului, întârzierea punerii în funcțiune este cauzată de neînțelegeri birocratice între furnizor, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție. Situația prezintă riscuri financiare majore:
Analiză profundă de personalitate. Întrebări unice la fiecare încercare.
...
Pierderea garanției: Trenurile noi riscă să iasă din perioada de garanție fără a parcurge niciun kilometru.
Ecuații, logică pură și IQ vizionar. Demonstrează-ți valoarea!
Dovedim genialitatea în fiecare zi
Se certifică abilitățile intelectuale de excepție ale posesorului
...
Costuri suplimentare: Există perspectiva apariției unor noi contracte de mentenanță pentru echipamente nefolosite.
Birocrație ineficientă: Părțile implicate nu reușesc să aplice procedurile agreate în urmă cu un an și jumătate.
Pentru a debloca situația, Radu Miruță a convocat o întâlnire oficială miercurea viitoare la sediul Ministerului Transporturilor. La discuții au fost invitați producătorul din Polonia și structurile responsabile din minister pentru a asigura aplicarea legii conform textului scris.
Ministrul interimar a criticat, de asemenea, termenii contractului semnat în ianuarie 2024 pentru cele 91 de trenuri. Verificările au scos la iveală absența oricărei condiții de localizare a producției în România:
Producție externă: Nicio componentă nu este produsă în România.
Implicare națională: Nicio firmă românească nu a fost inclusă în acest contract.
Critici politice: Miruță îi vizează pe cei care au semnat contracte cu „0 localizare”, dar critică acum alte proiecte care prevăd un grad de producție internă de 60%.
