Editorial
Scris de Daniela Călin | 3 noiembrie 2026
Legea Anastasia a fost adoptată de Camera Deputaților, în calitate de cameră decizională, la 28 iunie 2023. Promulgată la 7 iulie și publicată la 10 iulie 2023, Legea nr. 213/2023 a intrat în vigoare la 13 iulie. Legea are denumirea de la Anastasia, fetița de patru ani ucisă la 1 iunie 2022, în județul Iași, de o mașină condusă de o persoană fără permis. Tragedia a provocat o emoție puternică în societate și a dus la modificarea rapidă a legislației ca urmare a presiunii publice.
Scopul urmărit a fost descurajarea conducerii periculoase și înlăturarea posibilității ca, în cazurile vizate de lege, pedeapsa închisorii să fie suspendată sub supraveghere. Dar ce s-a schimbat pe șosele după mai bine de trei ani? Și cât din funcția preventivă poate realiza o sancțiune penală, dacă pericolul nu este oprit înainte de accident?
Analiză profundă de personalitate. Întrebări unice la fiecare încercare.
...
Modificarea privește art. 91 din Codul penal: suspendarea executării pedepsei sub supraveghere este exclusă pentru uciderea din culpă prevăzută de art. 192 alin. (2) și (3), dacă fapta a fost săvârșită în condițiile art. 335 sau 336, referitoare la conducerea fără permis ori sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive. Este o schimbare privind executarea pedepsei, a cărei aplicare presupune stabilirea răspunderii penale în fiecare cauză, schimbare care reduce mult din posibilitatea instanței de individualizare a pedepsei.
Ecuații, logică pură și IQ vizionar. Demonstrează-ți valoarea!
Dovedim genialitatea în fiecare zi
Se certifică abilitățile intelectuale de excepție ale posesorului
...
Pentru destinatarii legii rămân însă întrebări esențiale: ce riscă persoana care conduce în asemenea condiții, chiar dacă nu provoacă un accident? Unde se află limita dintre contravenție și infracțiune? Cum se stabilește răspunderea atunci când un accident are mai multe cauze?
Potrivit cifrelor comunicate de IGPR în anul 2025, au fost înregistrate 3.950 de accidente rutiere grave, cu 1.293 de persoane decedate. Numărul deceselor a scăzut cu 12,5% față de 2024. Aceste date cu privire la accidentele grave nu sunt suficiente, prin ele însele, pentru măsurarea efectului Legii Anastasia.
În același an, IGPR a raportat 36.756 de infracțiuni contra siguranței circulației pe drumurile publice sesizate, dintre care 11.665 săvârșite de persoane aflate sub influența alcoolului și 3.858 de persoane aflate sub influența substanțelor psihoactive. Aceste reflectă numărul infracțiunilor sesizate, nu cel al condamnărilor definitive.
Conducerea fără drept ridică, la rândul ei, o altǎ problemă. Datele atribuite IGPR într-un articol Newsweek România indică 13.553 de infracțiuni prevăzute de art. 335 în 2025 și 9.943 în perioada ianuarie–august 2026. Perioadele sunt diferite, iar articolul de lege acoperă mai multe situații, nu exclusiv lipsa obținerii unui permis. Chiar și cu aceste precizări, volumul faptelor justifică o discuție serioasă despre prevenție.
Fiecare drum obișnuit poate fi întrerupt de decizia altcuiva de a conduce după consumul de alcool sau de substanțe psihoactive ori fără drept. Riscul îi privește pe șoferii care respectă regulile, pe pasageri și pe pietoni, inclusiv acolo unde lipsesc trotuarele sau traversările sigure.
O pedeapsă mai severă poate inhiba încălecarea legii, dar ar trebui completată cu alte mǎsuri. Eficiența ei trebuie corelatǎ cu utilizarea altor instrumente si probabilitatea depistării, durata anchetelor, calitatea probelor, educația rutieră și infrastructura. O lege asociată unei tragedii merită evaluată prin rezultatele sale, cu respect pentru victime și cu atenție la garanțiile unui proces echitabil. Este suficientă înăsprirea sancțiunilor? Este o lege constituțională? Ce trebuie făcut pentru evitarea tragediilor?
Marți, 3 noiembrie 2026, de la ora 19:00, la Publive Media TV, urmǎriți emisiunea „Informat pe Drept”, pentru o dezbatere despre Legea Anastasia și efectele ei, alături de invitații mei, doamna avocat Elena Olteanu și domnul avocat Dănuț-Ioan Bugnariu.
Vom discuta despre consecințele conducerii sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive, despre conducerea fără permis, despre probele necesare într-un dosar penal și despre drepturile familiilor victimelor. Vom căuta răspunsuri și la întrebarea care ne privește pe toți: ce trebuie să se schimbe pentru a ajunge în siguranță acasă?
Ne puteți urmări live, pe pagina Publive Media TV și pe canalul de YouTube al Publive Media TV. Dacă e marți, ești „Informat pe Drept”!
[1] Senatul României, fișa legislativă L827/2022, parcursul proiectului devenit Legea nr. 213/2023, inclusiv votul Camerei Deputaților din 28 iunie 2023.
https://www.senat.ro/legis/lista.aspx?an_cls=2022&nr_cls=L827
[2] Portalul Legislativ, Legea nr. 213 din 7 iulie 2023, Monitorul Oficial nr. 629 din 10 iulie 2023.
https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/271991
[3] Site-ul campaniei Legea Anastasia, prezentarea legii și a tragediei din 1 iunie 2022.
https://legeaanastasia.ro/legea-anastasia-3/
[4] IGPR, comunicat din 18 ianuarie 2026 privind activitățile pentru siguranța rutieră desfășurate în anul 2025, publicat de AGERPRES.
https://agerpres.ro/comunicate/2026/01/18/comunicat-de-presa–igpr–1519706
[5] Newsweek România, Valeria Cupă, 11 octombrie 2026, articol privind conducerea fără permis, pe baza datelor comunicate publicației de IGPR.
https://newsweek.ro/actualitate/politia-descopera-cate-un-sofer-conducand-fara-permis-la-fiecare-35-de-minute
